入手哈雷必讀
一樣是117引擎，給你三種不同動力體驗
都嘛叫117，到底差在哪？Milwaukee-Eight引擎完全解析
每次客人來店裡看車，聊沒兩句一定會問這句：「這台跟那台不是都117嗎，差在哪？」
老實說，這問題問得好。因為哈雷現在光是117這個排氣量，底下就分了三種不同個性的調校，再加上CVO用的頂規版本，很多人光看數字會霧煞煞。今天就把這件事講清楚，讓你知道自己要的到底是哪一種心跳。
先搞懂：117不是一顆引擎，是一個排氣量
Milwaukee-Eight是哈雷現行的水冷／氣冷V型雙缸引擎家族，117代表排氣量（117立方英吋，約1923cc）。但同樣117，工程師可以透過不同的凸輪軸、節流閥、進排氣調校，做出完全不同的個性。就像同一顆心臟，換一種訓練方式，跑起來的感覺天差地遠。
目前117底下分三種：Classic、Custom、High Output（HO），全部都是氣冷／油冷，不用顧慮水箱保養。
117 Classic：好上手、扭力平順
搭載車款： Street Bob、Heritage Classic
這顆的調校邏輯是「扭力曲線盡量拉平」，意思是不管你在哪個轉速域催，動力輸出都很線性，不會忽然暴衝。數字上是120 lb-ft扭力、98匹馬力。
如果你是重機新手，或是重視低速好控制、市區代步舒適的騎士，這顆最對味——催下去車子跟著走，不用一直換檔找甜蜜點。
117 Custom：比Classic再兇一點
搭載車款： Fat Boy、Breakout、Street Glide、Road Glide
Custom版比Classic多了6%馬力、5%扭力，來到104匹馬力、126 lb-ft扭力。個性介於溫和與兇悍之間，市區代步夠用，拉開油門也有明顯的推背感。
這是很多人第一次感受到「原來哈雷可以這麼有勁」的那顆引擎。
117 High Output：專門給喜歡拉轉速的人
搭載車款： Low Rider S、Low Rider ST
顧名思義，這顆是為了「喜歡把轉速拉高」的騎士設計的，114匹馬力、128 lb-ft扭力，聲浪也調得比較兇。三顆117裡動力最強，適合追求運動感、喜歡引擎聲浪有存在感的騎士。
那CVO呢？她已經不是117了
很多人以為CVO用的還是117 VVT，但現在的CVO已經升級到121 VVT引擎（VVT＝可變汽門正時），這是哈雷目前量產過排氣量最大的引擎。
VVT的重點在於：電腦可以即時調整汽門開闔的時機，讓引擎在低轉速顧扭力、高轉速顧馬力，魚與熊掌都要。搭配液冷缸頭、四公升大容量airbox，數字上是114匹馬力、138 lb-ft扭力（CVO Street Glide系列）。
如果是CVO Street Glide ST、CVO Road Glide ST，用的則是121 HO，沒有VVT但扭力調得更猛——145 lb-ft、127匹馬力，是目前哈雷量產引擎裡扭力最大的一顆。
白話文總結：你適合哪一顆？
想要好上手、舒適 → 117 Classic（Street Bob、Heritage Classic）
想要日常夠用，偶爾也想感受一下推背感 → 117 Custom（Fat Boy、Breakout）
喜歡拉轉速、要聲浪要運動感 → 117 High Output（Low Rider S、Low Rider ST）
要頂規、要長途巡航還要動力隨傳隨到 → CVO系列的121 VVT或121 HO
其實選引擎跟選人生一樣，沒有絕對的「最好」，只有適不適合你現在的騎乘習慣跟渴望。與其自己在網路上爬文爬到頭昏，不如直接來店裡，三顆都給你試乘看看——親自感受那個油門一拉、心跳跟著加速的瞬間，比看任何規格表都準。
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