哈雷 Pan America 1250 規格介紹｜越野與公路巡航兼具的冒險王者

Harley-Davidson Pan America 1250 是哈雷進軍大型冒險旅跑 ADV 市場的重要車款， 兼具公路巡航舒適性與越野挑戰能力。此車系包含 Pan America 1250 與 Pan America 1250 Special 兩種版本，搭載 Revolution Max 1250 水冷 V-Twin 引擎， 並導入多項電子輔助、安全防護與進階懸吊科技，展現哈雷在 On Road 與 Off Road 皆能駕馭的全新產品定位。

文章目錄

1. Pan America 1250 車款定位與哈雷越野基因

2. Pan America 1250 規格與台灣售價

3. Pan America 1250 全車系核心性能

4. Pan America 1250 Special 升級配備

5. Pan America 1250 道路實測心得與總結

Pan America 1250 車款定位與哈雷越野基因

Harley-Davidson 首款大型冒險旅跑代表作

Pan America 1250 是 Harley-Davidson 於 2021 年推出的多功能冒險車款， 車系包含 Pan America 1250 與 Pan America 1250 Special。過去哈雷多被視為擅長長途巡航的公路車品牌，但 Pan America 的推出，代表哈雷正式切入 Adventure Touring 冒險旅跑市場，強調不論 On Road 或 Off Road， 皆能實現「Everything is a road」的騎乘精神。

承襲哈雷荒野騎行與軍用車歷史

哈雷並非完全沒有應付越野與艱困地形的歷史。早在 19 世紀末， 哈雷摩托車便以能前往馬車與四輪汽車難以抵達之處作為產品特色。 二次世界大戰時期，哈雷 W 型號摩托車也曾被軍方改裝，用於戰場上的崎嶇地形， 包含強化前叉、加裝防滑板、油浴式空氣濾芯與軍用裝備等。

從 Baja 500 到現代 ADV 的品牌回歸

1970 年代越野摩托車賽事興起後，Harley-Davidson 也曾推出 Scrambler SX-125s 與 175s 等越野車型，並曾在北美知名的 Baja 500 越野賽中取得佳績。 Pan America 1250 可視為哈雷將過去荒野騎行、軍用車與越野競技基因， 重新整合到現代大型 ADV 車款中的代表作。

Pan America 1250 規格與台灣售價

Pan America 1250 車系版本

Pan America 1250 車系主要分為標準版 Pan America 1250 與升級版 Pan America 1250 Special。兩者皆搭載 Revolution Max 1250 引擎， 並具備電子騎乘模式、RDRS 騎士安全防護系統、TFT 觸控螢幕、 巡航定速、LED 燈光系統與多項 ADV 所需配備。

Revolution Max 1250 引擎規格

Pan America 1250 搭載 Revolution Max 1250 水冷 V 型雙缸引擎， 針對越野騎乘需求進行調校，提供低轉速域的高扭力輸出與靈敏油門反應。 此引擎具備 DOHC 雙頂置凸輪軸與 VVT 獨立可變氣門正時， 最大馬力可達 150 匹，最大扭力為 129 牛頓米，兼顧公路巡航與越野爬坡需求。

Pan America 1250 台灣售價

Pan America 1250 標準版台灣售價為新台幣 108.8 萬元； Pan America 1250 Special 特別版台灣售價為新台幣 122.8 萬元。 Special 版本主要差異在於加入主動式車高調整系統、電子半主動式懸吊、 轉向輔助燈、引擎下護板、中柱與更多越野輔助配備。

Pan America 1250 全車系核心性能

水冷 V-Twin 引擎與低重心車體設計

Pan America 1250 以 Revolution Max 1250 引擎作為車架結構的一部分， 有助降低車體重心、集中重量並提升操控穩定性。這樣的設計不僅讓車體達到輕量化效果，也讓大型 ADV 在低速操控、越野騎乘與長途巡航時更容易掌握。

6.8 吋觸控 TFT 液晶螢幕

全車系配備 6.8 吋 TFT 液晶多功能顯示螢幕，支援觸控操作與中文化介面。 騎士可依照需求自訂車輛模式、顯示數據與儀表資訊，也能透過藍牙連接手機， 控制音樂、通話與搭配語音控制功能使用。

電子式騎乘模式與自訂設定

Pan America 1250 全車系具備多種電子式騎乘模式，包含運動、公路、雨天、 越野與進階越野等模式。標準版提供 1 組自訂模式，Special 版本提供 2 組自訂模式， 讓騎士能依照天候、地形與個人騎乘風格調整車輛反應。

RDRS 騎士安全防護系統

Pan America 1250 搭載 Reflex Defensive Rider Systems，簡稱 RDRS， 可於加速、減速、轉彎與煞車時協助車輛維持穩定。系統包含彎道煞車強化型電子連動系統、 過彎 ABS、防滑循跡控制、彎道後輪防滑系統與斜坡起步輔助系統， 提升大型 ADV 在不同路況下的安全性。

油箱、燈光、煞車與長途騎乘配備

全車系搭載 21 公升輕量化鋁合金油箱、Daymaker 全 LED 燈光系統、 巡航定速功能與 Brembo 煞車系統。Brembo 前煞車採雙輻射對向四活塞卡鉗， 搭配 320mm 碟盤，兼顧制動力、剛性與散熱表現。巡航定速則延續哈雷公路車款的 長途舒適騎乘體驗。

可調座椅、擋風鏡與鏈條傳動

Pan America 1250 的座椅可在無工具情況下調整高度，升降幅度約 2.5 公分， 對亞洲騎士更具友善度。四段式可調擋風鏡可單手操作，提升長途騎乘舒適性。 傳動系統採用鏈條設計，相較皮帶更適合面對碎石、泥土與越野環境，也具備較佳維修便利性。

Pan America 1250 Special 升級配備

主動式車高調整系統 ARH

Pan America 1250 Special 搭載主動式車高調整系統 Adaptive Ride Height， 車輛停止時可自動降低座高約 2 公分，行進時則恢復正常高度。 此設計對身高較矮或擔心大型 ADV 腳踏不到地的騎士相當實用， 也讓 Pan America Special 在日常騎乘與越野挑戰中更容易掌握。

電子半主動式懸吊系統

Special 版本配備，能依據避震位置、車速、 垂直加速度、側傾角、油門、煞車與騎乘模式即時調整阻尼。 系統內建舒適、平衡、運動、越野軟地與越野硬地等設定， 讓車輛可依不同路面狀況提供更好的舒適性與操控性。

Daymaker 轉向輔助燈

Pan America 1250 Special 搭載 Daymaker 轉向輔助燈， 透過車身傾角偵測，在過彎時自動照亮彎道內側。 燈組會依照 8 度、15 度與 23 度等傾角逐段啟動， 有助改善夜間山路或彎道路段的視野死角。

越野防護與便利配備

Special 版本額外配置鋁合金引擎下護板，可保護引擎曲軸箱； 加溫手把與手把擋風板則提升低溫騎乘舒適度。中柱腳架方便停車、 檢查與維修輪胎，操控減震器可降低高強度越野騎乘時的不穩定感。

站立騎乘與進階越野設定

Pan America 1250 Special 具備兩段式可調後煞車踏板， 讓騎士在站立騎乘時更容易操作後煞車。另可選配無內胎鋼絲輪圈， 增加越野騎乘時的耐用性與維修便利性，進一步強化其 ADV 車款定位。

Pan America 1250 道路實測心得與總結

一般公路騎乘表現

在一般公路騎乘時，Pan America 1250 可透過公路模式展現舒適穩定的巡航特性。 受惠於 ARH 主動式車高調整與電子半主動懸吊，車輛雖具備 ADV 外型與較高車身， 但實際騎乘感受接近哈雷傳統公路車，路感不會過於明顯，長途騎乘時搭配巡航定速功能， 可提供輕鬆且穩定的旅跑體驗。

越野道路騎乘表現

在越野道路中，Pan America 1250 可切換至 Off Road 模式， 並依照騎士習慣進行自訂設定。低重心車體結構、V 型雙缸引擎配置與可調式懸吊， 讓大型 ADV 在爬坡、碎石路與產業道路中更容易控制。 一檔低轉時的扭力輸出充足，下坡時車體動態也維持穩定。

適合長途旅行與越野挑戰的騎士

Pan America 1250 適合想要兼顧長途旅行、公路巡航與越野挑戰的騎士。 它不只是哈雷跨入 ADV 市場的代表作，也展現 Harley-Davidson 在引擎技術、 電子控制、安全系統與懸吊科技上的整合能力。若想尋找一台兼具品牌個性、 長途舒適性與越野能力的大型冒險車，Pan America 1250 是相當值得考慮的選擇。